kazlish++: 自転車

2013年12月8日日曜日

Tyrell FSX (導入編みたいなの）

えー、、ブログというか纏まった文章書くの久々です。

五年前に自分の書いたブログを見ると、クロスバイクが欲しいだとかAlfineが気になるとかやってたわけだったようです。
その後の変遷はというと、設置場所の問題もあって折り畳みバイク DAHON mu-P8をチョイス。
ちょうど、アークデザインがマイブームだった頃合いです。

Dahon Mu-P8(?) Alfine11仕様　2013年GW撮影

それが確か2010年のことで、たしかそれに前後して世間様にはミニヴェロブーム(?)みたいなのが到来。
結果的にはしてやったり。
とにかくベーシックな子でしたので、手始めにシフターをシマノのRapidFireに変えたり、一念発起とばかりにAlfine11の完組ホイールをぶち込んだり、魔改造に勤しんでいたわけです。

輪行バッグに詰めて、色々と旅行に繰り出したりもしました。

そんなこんなで楽しい子だったんですが、Alfineをぶち込んだことにより総重量はおそらく15kg程度に。街乗りでは超快適な内装変速機なのですが、輪行に連れて行くのはかなり厳しい存在になってきました。
更に拍車をかけたのは、中折れフレームによる強度問題。
デフォルトの8段変速でゆるゆる乗る分にはよかったんですが、タイヤを細くして巡航速度30km/hぐらい出せるスペックを獲得してしまうと、いろいろと問題というか、限界というものを感じてしまったわけです。

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一方で、Mu-P8を買って数ヶ月後ぐらい後、横浜の某ショップで出会って一目惚れした自転車がありました。
その自転車こそベースモデル、Tyrell FXであります。

当時は9s時代のtiagra+マイクロシフトのフラットバーといった仕様だったわけですが、軽量な車体が生む直進の加速力といい、運動性能といい、折り畳みと思えない性能に衝撃を覚えたわけです。

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そんなこんなで月日は流れ、サイクルモードに展示されていたFXのアッパーバージョン、FSXを見て、これだ！！！と決めたのが昨年。
30萬というビックリする程たっけえプライスタグやら、IYH!!!!に至る経緯、カスタムオーダー→納車に至るまでの経緯色々あるんですが、、、まぁ、そういう話はまた追々。

Tyrell FSX "CandyBlue"

2009年3月1日日曜日

運動しなくっちゃ

忍び寄るメタボの陰におびえつつラーメンを食う週末ですが何か？と開き直っていられないほど深刻な運動不足が気になる昨今。

先週末に何か手っ取り早い運動手段というか体を使う趣味を探していたところ、自転車とかおもしろそうーと唐突にひらめく。

→高速かつお手軽な移動手段
→手っ取り早く運動できる
→実践的なモバイルデバイス遊びが出来る
→出先でうまいもん食える

てな感じにマインドが展開されまして（四番目は何かがおかしい）
微弱に自転車欲しいオーラを発していたら

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                                           chim             tie2

うん、なんだろう、この最強包囲陣ｗｗ

ということで、今週末は近所の自転車屋にいってきた。